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Motor

Bauteil Drehmoment
Stehbolzen Zylinderkopf (insges.) 75 Nm
1. Anzugsdurchgang
40 Nm
2. Anzugsdurchgang
60 Nm
3. Anzugsdurchgang
90° (Vierteldrehung)
4. Anzugsdurchgang
90° (Vierteldrehung)
Pleuellagerdeckel 30 Nm
danach
90° (Vierteldrehung)
Hauptlagerdeckel 65 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (außer 16V) 20 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (nur 16V) 15 Nm
Schwungscheibenschrauben 100 Nm, vorher Dichtmittel "D6" auftragen. 100 Nm
Kupplung 20 Nm
Wasserpumpe 20 Nm
Ölpumpe
kurze Schrauben
10 Nm
lange Schrauben
20 Nm
Ölwanne 20 Nm
Ölsaugrohr an der Ölpumpe 10 Nm
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle
(PG-Motor)
90 Nm + 180°
(KR-Motor) (Sechskantschraube)
180 Nm
(KR-Motor) (Doppelsechskantschraube)
90 Nm + 180°
Zahnriemenrad Zwischenwelle (außer 16V) 80 Nm
Zahnriemenrad Zwischenwelle (nur 16V) 65 Nm
Riemenspanner 45 Nm
Ölfilterflansch (außer 16V) 20 Nm
Ölfilterflansch (nur 16V) 25 Nm
Ölspritzdüsen 10 Nm
Ölkühler am Ölfilterflansch 25 Nm
Ölablassschraube 30 Nm
Krümmer 25 Nm
Hosenrohr am Krümmer 40 Nm
Ventildeckel 8 Nm 8 Nm
Öldruckschalter (außer 16V) 10 Nm
Öldruckschalter (nur 16V) 25 Nm
Ansaugbrücke 20 Nm
Zündkerzen 20 Nm 20 Nm
Antriebswellen 45 Nm


Getriebe

Bauteil 1,3 Liter 1,5 / 1,6 / 1,8 Liter
Getriebe - Motor 55

45 (M10)
75 (M12)

Gelenkwellen - Getriebe 45 45
Anlasser - Getriebe 25 25
Aufhängungen - Getriebe 40 40
Aufhängungen - Karosserie 40 40
Schaltbetätigung - Schaltwelle - 15




Provisorisch:


Aus Scirocco-Lounge:

Motor

Zylinderkopfschrauben

75Nm - Motor kalt, danach um weitere 90° Drehung anziehen. Zylinderkopfschrauben Anzugsdrehmomente 8 Ventiler

1. Anzugsdurchgang 40Nm
2. Anzugsdurchgang 60Nm
3. Anzugsdurchgang 90°
4. Anzugsdurchgang 90°

Dabei heißt das 2 x 90° das man alle einmal mit 90° nachziehen soll und danach das nochmal wiederholt!
Achtung!
Angezogen werden Kopfschrauben immer von der Mitter kreisförmig im Uhrzeigersinn gehend nach außen!

An allen 827er Motoren von VW sind Dehnschrauben verbaut, diese sollten nach jedem Lösen erneuert werden, um Abrisse unter Belastung zu vermeiden.
Pleuellagerdeckel

30Nm - danach um weitere 90° anziehen.

Hauptlagerdeckel 65Nm
Schwungradschrauben 100Nm - Dichtungsmasse "D6" vor Einschrauben auftragen.
Kupplung20Nm
Wasserpumpe20Nm
Ölpumpe

Kurze Schrauben - 10Nm
Lange Schrauben - 20Nm
Ölwanne an Block

20Nm

Ölsaugrohr an Ölpumpendeckel

10Nm

Schraube des Kurbelwellenrads

90Nm + 180° Schraube des Steuerrades der Zwischenwelle

80Nm

Inneres Steuerriemenschutzblech

30Nm

Schraube des Steuerrads der Nockenwelle

80Nm

Mutter des Riemenspanners

45Nm

Ölfiltersockel

20Nm

Ölspritzdüsen an Block

10Nm

Ölfilter an Filtersockel

25Nm

Ölablassstopfen

30Nm

Auspuffkrümmer an Zylinderkopf

25Nm

Auspuff-Hosenrohr an Krümmer

40Nm Nockenwellenlagerdeckel

20Nm

Zylinderkopfhaubenschrauben

8Nm

Öldruckschalter

10Nm Zündkerzen

Soweit nicht anders angegeben 40Nm ansonsten Anzugsdrehmomente für jeweilige Zündkerzen nach Herstellerangabe beachten!

Motor an Getriebe

80Nm

Antriebswellen an Flansche

45Nm


Getriebe

Linke Konsole und Lager an Nebenarmen

60Nm Linke Konsole an Getriebe

25Nm

Aufhängungslager an Getriebe

60Nm Hintere rechte Konsole an Aufhängung

25Nm

Vordere Konsole an Gummimetallager

60Nm Schaltseilhalterung an Getriebe

15Nm Schaltseil an Schalthebel (G60)

25Nm

Kupplungszylinder an Getriebe (G60)

25Nm Auswuchtgewicht an Nebenarmen (G60)

30Nm

Anlasser an Getriebe

60Nm

Antriebswellen an Getriebe

45Nm

Antriebswellenmuttern (radseitig)

230Nm


Lenkung

Klemmschrauben für Lenkungskreuzgelenke

30Nm

Lenkradmutter

40Nm Lenksäulenverkleidung

10Nm Kontermutter der Spurstangenköpfe

50Nm Kontermuttern der Spurstangen (innen)

50Nm Muttern der Spurstangenkugelbolzen

35Nm

Lenkgetriebe an Karosserie

30Nm

Sämtliche Schrauben der Servolenkungspumpe

20Nm

Lenksäulenschrauben

25Nm

Vorderradaufhängung

Querlenker an Karosserie

130Nm Querlenkergelenk an Querlenker

35Nm Achsschenkel an Federbein

95Nm

Spritzblech an Achsschenkel

10Nm Oberes Federbeinlager an Kolbenstange

40Nm

Oberes Federbeinlager an Karosserie

60Nm Spurstangengelenk an Lenkhebel

35Nm

Mutter des Gestänges für den Stabilisator

25Nm

Schellen des Stabilisatorlagers

25Nm

Radbolzen

110Nm

Hinterradaufhängung

Hinterachslager an Karosserie

70Nm

Hinterachslager an Achse

80Nm

Stossdämpferauge unten

70Nm (zusätzlicher Tip: Mit etwas Graphitfett oder Ähnlichem den Schraubenbolzen einfetten! Verhindert festrosten....viele kennen das Problem ja mit den festgegammelten Stoßdämpferschrauben. )

Stoßdämpfer/Federbein obere Mutter

15Nm Stossdämpfer/Federbein untere Mutter

25Nm

Kolbenstangenmuttern

15Nm

Bremsträgerplatte an Achse

60Nm

Bremssattel an Achse

65Nm

Bremsdruckregler an Hauptbremszylinder

25Nm

Bremsen

Vorderer Bremssattelträger an Federbein

125Nm Bremssattelzylinder an Träger

35Nm

Hinterer Bremssattel an Achse

65Nm Bremssattelzylinder an Bremssattelträger

35Nm

Hauptbremszylinder

20Nm

Bremskraftverstärker

20Nm Bremsleitung an Zylinder

10Nm Bremsschlauch an Bremssattel 12Nm

Bremsleitungen an Radbremszylinder 12Nm

Radschrauben 110Nm


aus DoppelWOBber:

Motor: Zylinderkopf 75 Nm + 90°
Pleuellagerdeckel 30 Nm + 90°
Kurbelwellenlagerdeckel 65 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (außer 16V) 20 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (nur 16V) 15 Nm
Schwungscheibenschrauben 100 Nm, vorher Dichtmittel "D6" auftragen.
Kupplung 20 Nm
Wasserpumpe 20 Nm
Ölpumpe (kurze Schrauben) 10 Nm
Ölpumpe (lange Schrauben) 20 Nm
Ölwanne 20 Nm
Ölsaugrohr an der Ölpumpe 10 Nm
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (PG-Motor) 90 Nm + 180°
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (KR-Motor) (Sechskantschraube) 180 Nm
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (KR-Motor) (Doppelsechskantschraube) 90 Nm + 180°
Zahnriemenrad Zwischenwelle (außer 16V) 80 Nm
Zahnriemenrad Zwischenwelle (nur 16V) 65 Nm
Riemenspanner 45 Nm
Ölfilterflansch (außer 16V) 20 Nm
Ölfilterflansch (nur 16V) 25 Nm
Ölspritzdüsen 10 Nm
Ölkühler am Ölfilterflansch 25 Nm
Ölablassschraube 30 Nm
Krümmer 25 Nm
Hosenrohr am Krümmer 40 Nm
Ventildeckel 8 Nm
Öldruckschalter 10 Nm
Öldruckschalter 16 V 25 Nm
Ansaugbrücke 20 Nm
Zündkerzen 20 Nm
Motor an Getriebe 80 Nm
Antriebswellen 45 Nm


Getriebe:
Motor an Getriebe
Linke Konsole am Lager Nebenramen
Linke Konsole am Getriebe
Aufhängungslager am Getriebe
hintere rechte Konsole an Aufhängung
vordere Konsole am Gummilager
Schaltseilhalterung am Getriebe
Schaltseil am Schalthebel
Kupplungszylinder am Getriebe
Auswuchtgewicht am Nebenrahmen
Anlasser


Antrieb: Vielzahn/ Imbusschraube getriebeseitig 45 Nm
Achsmutter radseitung 230 Nm

Lenkung:
Klemmschrauben der Kreuzgelenke 30 Nm
Lenkradmutter 40 Nm
Lenksäulenverkleidung 10 Nm
Kontermutter Spurstangenköpfe 50 Nm
Kontermuttern Spurstangen (innen) 35 Nm
Spurstangenkugelbolzen 30 Nm
Riemenscheibe Servopumpe 20 Nm
Servopumpenhaltebock 20 Nm
Servopumpe am Haltebock 20 Nm
Servopumpe an Schwenkkonsole 20 Nm
Lenksäulenbefestigung / Abreißschrauben 25 Nm

Vorderradaufhängung:
Querlenker an Karosse, 2 Schrauben 130 Nm
Gelenk am Querlenker 35 Nm
Achsschenkel am Federbein 95 Nm
Spritzblech am Achsschenkel 10 Nm
Oberes Federbeinlager an Kolbenstange 40 Nm
Oberes Federbeinlager an Karosse 60 Nm
Spurstangengelenk am Lenkhebel 35 Nm
Stabilisator 25 Nm
Radschrauben 110 Nm

Hinterradaufhängung:
Hinterachslager an Karosse 70 Nm
Hinterachslager an Achse 80 Nm
Stoßdämpfer unten 70 Nm
Federbein oben, obere Mutter 15 Nm
Federbein oben, untere Mutter 25 Nm
Kolbenstangenmutter 15 Nm
Bremsträgerplatte an Achse 60 Nm
Achsstummel 60 Nm
Bremssattel an Achse 65 Nm
Bremsdruckregler an Halterung 25 Nm
Radschrauben 110 Nm

Bremsen:
vorderer Bremssattelträger an Federbein 125 Nm
Bremssattelzylinder an Träger 35 Nm
hinterer Bremssattel an Achse 65 Nm
Bremssattelzylinder an Bremssattelträger 35 Nm
Hauptbremszylinder 20 Nm
Bremskraftverstärker 20 Nm
Bremsleitung am Bremszylinder 10 Nm
Bremsschlauch an Bremssattel 12 Nm
Bremsleitung an Radbremszylinder 12 Nm


Anm.: Werte zusammengesucht aus "Jetzt helf ich mir selbst", "Reparaturanleitung (ZUG)", "Sciroccolounge", "Sciroccoforum" und "DoppelWOBber". Da die Werte tlw. im Wiederspruch stehen, besteht hier Abstimmungsbedarf

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